Mida teeb lennukirežiim ja kas see on tõesti vajalik?

Lennukirežiim blokeerib seadme mobiilsidevõrgu, Wi-Fi ja Bluetoothi ​​kõik traadita ülekande funktsioonid. Kuid paljud lennukid pakuvad nüüd lennu ajal WiFi-ühendust ning mobiilsidevõrgu juurdepääs võib tulla lennukitele varsti - nii et see jätab lennurežiimi?

Isegi kui te kunagi lendate, pakub lennukirežiim kiiret võimalust paljude seadme akude tühjendamise raadiote keelamiseks. See võib teie seadme aku kasutusaega pikendada, kui te ei vaja neid raadiot.

Mida teeb lennukirežiim?

Sõltumata sellest, millist seadet kasutate - Android-telefoni, iPhone'i, iPadi, Windowsi tahvelarvuti või mis tahes muu lennuki režiimi puhul keelatakse sama riistvara funktsioonid. Need sisaldavad:

• Cellular: Teie seade lõpetab suhtlemise rakutornidega. Te ei saa saata ega vastu võtta kõike, mis sõltub mobiilandmetest, alates kõnetest kuni SMS-sõnumini mobiilandmeteni.
• WiFi-ühendus: Teie telefon peatab lähedalasuvate Wi-Fi-võrkude skaneerimise ja üritab nendega liituda. Kui olete Wi-Fi-võrguga juba ühendatud, katkestatakse see.
• Bluetooth: Lennurežiim keelab Bluetoothi, traadita sidetehnoloogia, mida enamik inimesi seostab juhtmeta peakomplektidega. Kuid Bluetoothi ​​saab kasutada paljude teiste asjade, sealhulgas klaviatuuride ja hiirte jaoks.
• GPS: Lennukirežiim blokeerib ka GPS-vastuvõtmise funktsioonid, kuid ainult mõnes seadmes. See on natuke segane ja ebajärjekindel. Teoreetiliselt on GPS erinevalt kõigist teistest tehnoloogiatest, kus GPS-i sisse lülitatud seade kuulab ainult vastuvõetud GPS-signaale, edastamata signaale. Siiski ei luba mõned õhusõidukite eeskirjad GPS-vastuvõtmise funktsioone mingil põhjusel kasutada.

Kui lennukirežiim on sisse lülitatud, näete sageli seadme ikooni, mis ilmub seadme teavitusribale, mis ilmub Android-seadmete, iPhonite ja iPadide ülemisele ribale. Õhusõiduki seadmeid saab kasutada ka stardi ja maandumise ajal, kui lennukirežiim on lubatud. Sa ei pea neid välja lülitama.

Miks on vajalik lennukirežiim?

Paljudes riikides kehtivad eeskirjad keelavad selliste seadmete kasutamise, mis edastavad signaale kommertslennukitel. Tüüpiline telefoni- või mobiilsidevõrk on suheldes mitmete rakutornidega ja üritab alati ühendust hoida. Kui tornid on kaugel, peab telefon või tahvelarvuti oma signaali suurendama, et see saaks torni abil suhelda. Selline suhtlus võib häirida lennuki andureid ja tekitada probleeme tundlike navigatsiooniseadmetega. See on mure, mis tõi need seadused niikuinii. Tegelikkuses on kaasaegne varustus tugev. Isegi kui need edastused tekitavad probleeme, ei kuku teie lennuk taevast välja, sest mõned inimesed unustasid lennurežiimi lubada!

Rohkem tõestatav mure on see, et kui te reisite väga kiiresti, oleksid kõik lennukil olevad telefonid pidevalt raku tornist lahtrisse. See häiriks rakkude signaale, mida inimesed kohapeal saavad. Sa ei tahaks, et teie telefon seda rasket tööd teeks, niikuinii tühjendaks see selle aku ja see ei saaks ikkagi signaali korralikult säilitada..

Aku säästmiseks kasutage lennukirežiimi

Lennukirežiim on kasulik isegi siis, kui olete maapinnal, pakkudes suurepärase viisi aku säästmiseks seadmes. Seadme raadiod kasutavad suurt võimsust, suhtlevad rakutornidega, otsivad ja ühendavad lähedal asuvad Wi-Fi võrgud, ootavad sissetulevaid Bluetooth-ühendusi ja aeg-ajalt teie asukoha kontrollimist GPS-i kaudu.

Lülitage lennukirežiim, et keelata kõik need raadiod. Pidage meeles, et see blokeerib sissetulevad telefonikõned ja SMS-sõnumid, kuid see võib olla suurepärane aku säästev ots, kui vajate seda viimast mahla. See on eriti kasulik tablettide puhul, kui kasutate oma tahvelarvutit niikuinii võrguühenduseta eReaderina.

Saate lubada Wi-Fi ja Bluetoothi ​​lennukirežiimis

Mõnedel lennukitel on WiFi-ühendus lubatud. Tegelikult pakuvad paljud lennukid lennu ajal WiFi-ühendust. Lennurežiimi lubamine keelab alati Wi-Fi. Enamikus seadmetes on aga pärast lennurežiimi sisselülitamist võimalik Wi-Fi uuesti sisse lülitada. Teised raadiosignaalid on endiselt blokeeritud, kuid teil on vähemalt võimalik ühenduda Wi-Fi võrkudega.

Mõned seadmed võimaldavad ka Bluetoothi ​​lubada, kui lennukirežiim on lubatud. Kas see on lubatud, sõltub teie lennuettevõtjast ja vastutavast reguleerivast asutusest.

Mobiilsidevõrgu signaalid võivad olla varsti saadaval

Kärgsignaalid võivad varsti tulla ka lennukitele. USA FCC vaatleb reeglite muutmist, et võimaldada mobiilsidevõrgu signaale lennukitel, mis lendavad üle 10000 jalga. Seda selgitatakse meedias tavaliselt „mobiiltelefonikõnede lubamisel lennukitel”, kuid see on rohkem. Määrus lubaks ka tekstisõnumeid ja teenuseid, mis kasutavad mobiilsidevõrgu andmeid. Tegelikult kaalub USA DOT mobiiltelefonikõnede keelamist lennukitel. Lõpptulemuseks on see, et sa suudaksid teksti sisestada ja mobiilsidevõrgu andmeid kasutada, kuid mitte helistada telefonikõnedele. Ausalt öeldes oleks see sinu ümbruses olevate inimeste jaoks üsna ebameeldiv.

Tavaliselt ei oleks võimalik ühendada maapealseid rakutorne, kuid lennuk, mis lubas mobiiltelefone, oleks varustatud “picocellidega”. muu rakutorn. Siis kannab pikocell oma signaali sidesatelliidile, mis omakorda suunab signaali tagasi baasjaamale maapinnal, kus see suudab ühendada Maa mobiilsidevõrkudega.

Kuna tasapinnal olev saatja on lennukil olevate telefonide jaoks nii lähedal, saavad seadmed suhelda oma madalaima edastusvõimsusega. Lennukil olevad telefonid ei tõsta nende signaali ja üritavad võtta ühendust rakutornidega maapinnal, nii et see „kõrvaldab võimalikud häired”, vastavalt FCC esimees Tom Wheelerile.

Isegi kui lennukis on lubatud mobiilsidevõrgu signaalid ja isegi kui kõik Maa lennukid olid varustatud pikocelliga, oleks lennukirežiim siiski vajalik. Lennukid, mis võimaldavad WI-Fi-d, teevad seda ainult üle 10000 jala ning USA FCC kavandatud eeskirjad võimaldavad ka rakusignaale üle 10 000 jalga. Lennuki režiim oleks ikkagi vajalik starti ja maandumise ajal või lihtsalt siis, kui soovisite sulgeda silma ja salvestada oma telefoni väärtuslikku aku kasutusaega.

Krediidi krediit: Yuichi Kosio Flickris